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土信貸南投中寮土信貸汽車貸款新北三芝汽車貸款國三油品升級 兩桶油交卷民營地煉將面臨生死大考

分析師表示,地煉油品升級無論從技術、裝置設備等方面來說,其與中石油中石化競爭都存在較大的差距從2013年7月1日起,我國柴油市場將全面啟用國三標準,國二柴油標準將退出歷史舞臺。這意味著,距離國三標準全面升級還有不到一個月的時間。國二標準到國三標準柴油的升級,對環境的改善作用不言而喻。從主要指標性能差異來看,國二柴油要求硫含量不大於0.2%,國三車用柴油要求硫含量不大於0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放,改善大氣環境,具有明顯環境效益。硫含量的減少可以降低對發動機的腐蝕和傷害,及沉積物的生成量,使發動機更清潔,延長發動機使用壽命。隨著油品升級大限將至,據中國大宗商品領域綜合服務提供商中宇資訊瞭解,目前中石油、中石化旗下大部分煉廠已具備生產國三柴油的能力,僅個別煉廠裝置升級尚未完成,但整體上不會影響升級後國三柴油的供應。銷售方面,全國大部分兩桶油零售板塊早已是國三柴油(僅西北個別地區仍是國二),直銷及批發板塊早已國二、國三柴油一同銷售,六月完成清庫工作難度不大。目前國二柴油主要流向工礦、基建、火力發電等領域以及部分偏遠落後地區國二排放標準的車用。另據瞭解,華東、華北大部分地區已經升級置換完成,僅個別單位依舊清理庫存;華南地區開始清理儲備用國二柴油;西北部分地區庫存儲配較高,加之近期市場需求疲軟,下遊接貨能力有限,按期置換存在一定難度。中宇資訊分析師路偉才表示,在油品升級趨勢下,民營地煉將面臨更加嚴峻的生存問題。據中宇資訊瞭解,僅西北、東北、山東地煉個別廠傢能夠達到國三標準。地煉廠傢要與石油巨頭保持競爭力,其產品主要以較低的價格取勝,但升級油品無論從技術、裝置設備等方面來說,其與國有企業競爭必然存在較大的差距。此外,民營企業油品升級需要較好的原料,主營煉廠有穩定的優質油源供給,民營煉廠面臨的又一難題將是油源的采購。2012年以來,全國各地霧霾天氣頻發。機動車尾氣排放被認為是最大的殺手之一,油品升級的步伐也在不斷加快。隨著國傢公佈成品油質量升級改造計劃之後,國內主營煉廠紛紛進行相關升級改造項目。路偉才認為,在主營煉廠快速升級改造的強大壓力下,為應對後期越來越嚴峻的市場考驗,地方煉廠唯有擴產、升級才能適應未來市場的需求。中宇資訊分析師趙泳波還預計,2013年山東地區至少有50套加氫裝置準備上馬,下半年新投產的加氫裝置也不在少數。雖然地煉升級改造仍然面臨資金、油源以及政府審批等種種阻力,但為瞭適應未來市場的需求,裝置升級改造似乎已成為不二選擇。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.he關埔重劃區任何問題免費諮詢汽車貸款xun.com/2013-06-04/154818182.html

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